岛国，东京。</p>
世田谷区，小田急线沿线附近鳞次栉比的高级住宅区。</p>
客厅里。</p>
大卫主持的“公开体验课”进入到了第三部分，关于科斯定理的讨论。</p>
他为了让在座诸位明确主题，先是简单做了一下科普，然后再准备把自己的一些思考和实际应用案例进行分享。</p>
“科斯定理，是以著名经济学家罗纳德·哈里·科斯(RonaldH.Coase)的姓氏命名的。”</p>
“他在60年出版的《社会成本问题》一文中提出，在交易费用为零和对产权充分界定并加以实施的条件下，外部性因素不会引起资源的不当配置。”</p>
“也有人认为，科斯定理是由两个定理组成。”</p>
“科斯第一定理为～如果市场交易成本为零，不管权利初始安排如何，市场机制会自动使资源配置达到帕累托最优。”</p>
“在交易成本大于零的现实世界，科斯第二定理可以表述为：一旦考虑到市场交易的成本，合法权利的初始界定以及经济组织形式的选择将会对资源配置效率产生影响。”</p>
“而我今天要讲的是，在渴死定理构成中的第三部分～”</p>
“即科斯第三定理！”</p>
“它描述了这种产权制度的选择方法，主要包括四个方面～”</p>
“第一，如果不同产权制度下的交易成本相等，那么，产权制度的选择就取决于制度本身成本的高低。”</p>
“第二，某一种产权制度如果非建不可，而对这种制度不同的设计和实施方式及方法有着不同的成本，则这种成本也应该考虑。”</p>
“第三，如果设计和实施某项制度所花费的成本比实施该制度所获得的收益还大，则这项制度没有必要建立。”</p>
“第四，即便现存的制度不合理，如果建立一项新制度的成本无穷大，或新制度的建立所带来的收益小于其成本，则一项制度的变革是没有必要的。”</p>
“科斯第二定理是科斯第一定理的反命题，也是科斯定理组的核心部分，而科斯第三定理是对科斯第二定理的补充。”</p>
“科斯第三定理所要解决的就是科斯第二定理的问题。”</p>
“在《社会成本问题》中，很难找到科斯第三定理的直接表述，但在产权经济学各个理论领域的分析中，又能看到该定理的广泛运用。”</p>
“科斯第一定理、科斯第二定理的分析完全建立在产权初始界定清晰的假设之上，科斯第三定理放宽了这一假定，指出了产权界定的清晰程度与经济效率之间的相互关系。”</p>
“科斯第三定理假设政府能够成本比较低地近似估计并比较不同权利界定的福利影响，同时它假定政府至少能公平、公正地界定权利。”</p>
“而且科斯教授还认为，初始产权的明晰界定和分配可以节约、甚至消除纠正性交易的需要。”</p>
“通过政府来较为准确地界定初始权利，将优于私人之间通过交易来纠正权利的初始配置。”</p>
“这才是科斯第三定理的实质。”</p>
大卫一边用粉笔把关键点写下来，一边仔细讲解着。</p>
不知不觉间，他已经写满了整块黑板，擦掉后，又写满了一次。</p>
这些大篇幅的让人听起来即绕口又艰涩难懂的经济学术语，让卡内斯、岩崎直上和岩崎绫濑三人，都觉得自己似乎成了“旁观者”，在看大卫的即兴表演一样。。</p>
但是，坐在岩崎直上兄妹身后的几位野村证券研究所资深研究员当中，有一位带着黑框眼镜的中年人，望向大卫的眼神里闪烁着光芒～</p>
他在大卫讲解的间隙，高高举手问道。</p>
“先生，现在学术界里又很多人都认为，科斯定理中的零交易费用的假定本身就不存在(不现实)，存在着一定程度的循环论证，其本身就是一个悖论。。”</p>
“请问你的看法是。。？”</p>
“谢谢你的提问，这是个好问题。”大卫露出一个很惊喜的表情，向那位中年人微笑说道。</p>
“科斯定理表明，市场的真谛不是价格，而是产权。”</p>
“只要有了产权，人们自然会“议出”合理的价格来。”</p>
“所以我们要解释科斯定理，就需要两个前提条件～明确产权和交易成本。”</p>
“明确产权只是通过市场交易实现资源最优配置的一个必要条件，却不是充分条件。”</p>
“交易成本，简单地说是为达成一项交易、做成一笔买卖所要付出的时间、精力和产品之外的金钱，如市场调查、情报搜集、质量检验、条件谈判、讨价还价、起草合同、聘请律师、请客吃饭，直到最后执行合同、完成一笔交易，都是费时费力的。”</p>
“正是这些交易成本，会使得由私人交易达到的资源配置无法实现，或是大家一看有这么多麻烦，望而却步。”</p>
“所以说，科斯定理的逆反形式是：如果存在交易成本，即使产权明确，私人间的交易也不能实现资源的最优配置。”</p>
“科斯定理的两个前提条件各有所指，但并不是完全独立、没有联系。”</p>
“最根本的是明确产权对减少交易成本的决定性作用。”</p>
“产权不明确，后果就是扯皮永远扯不清楚，意味着交易成本无穷大，任何交易都做不成。”</p>
“而产权界定得清楚，即使存在交易成本，人们在一方面可以通过交易来解决各种问题，另一方面还可以有效地选择最有利的交易方式，使交易成本最小化。”</p>
“对于科斯定理中的零交易费用的假定本身就不存在(不现实)的问题，科斯教授本人也承认过这一点～”</p>
“他在《社会成本问题》中写道，迄今所阐述的观点都假定交易费用是不存在的。”</p>
“当然，这是很不现实的假定。”</p>
“真实的工作常常是成本很高的，而任何一定比率的成本都足以使许多在无需成本的定价制度中可以进行的交易化为泡影。”</p>
“换句话说，当众多的买者和卖者的假设不成立时，那么交易成本就没有供求预知这个因素重要。。”</p>
“这时，经济学就走进了博弈理论境界，在那里就不难作出一些结果有效的论断了。”</p>
大卫向那位提出问题的中年人摊开手，微笑说道：“我不知道您是否听说过普林斯顿大学的约翰·纳什教授。”</p>
“他在50年代初提出的纳什均衡理论，让博弈论的发展前进了一大步。”</p>
“我曾经和他在闲聊时，探讨过关于科斯定理的悖论问题。”</p>
“他当时告诉我～当交易成本为零的时候，产权界定就显得没那么重要了。”</p>
“但是在我们的现实生活中，交易成本一直都存在着！”</p>
“所谓交易成本为零，是一个假设出来的静态的理论概念，它一旦被用在交易成本不为零的现实世界，产权界定就变得极为重要了。。”</p>
“因为，它直接决定了效率的高与低！”</p>
“在前些天在纽约召开的经济论坛上，很遗憾，我没能见到科斯教授。。”</p>
“不过这次我返回纽约之后，准备把我的这些研究整理成一份书稿寄给他，希望能有幸与他进行一些更深入的探讨。”</p>
“如果您对我们之间的探讨很感兴趣，可以把您的联系方式留给我的秘书玛姬，她会把我和科斯教授之间的往来通信，复制一份寄给您。”</p>
“好的，谢谢！”中年人抬手扶着眼镜，挤出一个微笑答道。</p>
“ＯＫ～”</p>
“那我们先绕过这些专业性很强的理论讲解环节，进一步探讨一下科斯定理的实际应用研究案例。”</p>
“比如，红绿灯对于城市交通的改善作用，就可以用科斯定理来解释清楚。”</p>
“城市交通的十字路口是公共资源，通过红绿灯对车辆的交通资源进行划分，刚好符合交易成本为零或者很小的条件。”</p>
“所以无论将资源分配给十字路口车辆的任何一方，都能最终实现资源的有效配置，并达到博弈论理想状态中的帕累托最优(ParetoOptimality)！”</p>
此时，站在泽川源介老师身后的和田俊树，忽然抬起手示意，向大卫问道。</p>
“科斯教授在《社会成本问题》一书中曾详细阐述过，谁避免损害的成本更低，谁的责任就更大一些，只有这样才能做到社会总成本更低。。”</p>
“你对此怎么看？”</p>
“呵呵～”大卫笑着看向站在和田俊树身旁的泽川源介，神情坦然的说道。</p>
“其实对于科斯定理的解释中，我还有一个更有趣的观点～”</p>
“不管资源的原始主人到底是谁，最终这个资源都会遵循市场发展的周期规律，流向价值最高的用途！”</p>
“简而言之就是，谁更能把资源物尽其用，发挥出它应有的全部价值，谁就是它的新主人！”</p>
大卫抬手指了一下和田俊树，又指了指自己笑道。</p>
“过去它可能是你的，现在它可能就是我的，未来它也许又会跑到别人那里。。”</p>
“你的这个问题，又让我想起了明年的米国大选。。”</p>
“现在越来越发达的媒体资源，让总统候选人们都意识到了它在选举中的重要性。”</p>
“所以，他们谁能把媒体资源用得好，谁就能在大选中笑到最后。”</p>
大卫很敏锐的观察到泽川源介垂在身旁的双手，微微晃动了一下。</p>
他转头看向站在客厅外的木原信成，示意他为泽川源介两人搬来两把椅子，随后继续说道。</p>
“关于米国大选，可能你们会觉得，它对我这个米国人来说，应该很重要。”</p>
“可事实上，我对谁能在最终获得胜利当选总统，并不是特别在意。。”</p>
“众所周知～”</p>
“政治，是一门博弈与平衡的艺术。”</p>
“暂时性的妥协，代表不了什么。”</p>
“谁能在博弈中笑到最后，才是真正的大赢家。”</p>
“和田俊树，我建议你如果有时间，可以多看看约翰·纳什教授提出的纳什均衡理论。”</p>
“它在博弈论中的地位和影响，远远超出了你现在的理解。”</p>
“读懂它，学会用它，可以让你受用终生。”</p>
“。。”和田俊树皱眉盯着大卫看了几秒，缓缓低下头避开了他的目光。</p>
木原信成搬着两把椅子走到泽川源介身后，放下它们后，直接转身走了。</p>
泽川源介偏头看了一眼学生和田俊树，什么也没有说，自顾自坐下来，向大卫微微点头道谢。</p>
大卫向他做出一个礼貌性的微笑，表示回应，随后继续说道。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
“科斯定理中，还有一个我们在日常生活中经常可以接触到的有趣理论解释～”</p>
“比如，在一起普通汽车追尾事故中，为什么是后车要负全责，前车没有任何责任呢？”</p>
“我们在驾车行驶的过程中，必须要时刻关注前方路况，并做出及时反应。”</p>
“我们的后车驾驶者，也会根据我们的行驶速度和行驶方向，及时做出相对应的正确反应，才会避免意外追尾事故发生。”</p>
“显然，在这个预设的日常案例中，前车避免发生追尾意外的综合成本，要远远小于后车。”</p>