唐浩泽是考虑到，圈子网已经建立的大数据数据也可以应用到这个软件。
“圈子网现在已经收集了全国的交通网路线路，而且参与了北斗计划后获得导航方面的资源。圈子网可以根据手机所在位置和和交通状况、天气状况等数据进行分析，供司机和货主参考。判断接单司机能否按时抵达装货。另外也可以给货主随时提供司机所在的位置，随时估计货物何时能抵达目的地。”
做这个软件，圈子网单独就能完成。但是香江、澳【2】门和湾岛等地的业务，需要一个代理，他希望这个由闻温哲宸去做。
温哲宸说：“这个软件确实很好。现在中国的高速公路网越来越密集，物流运输行业也的越来越发达。不管是私人卡车还是运输企业，都需要这样的服务。”
“我也是得到某个数据后才有这个想法。根据那个统计数据，中国的卡车空驶率高达37%。现在很多异地货车司机，大多只能通过专门的‘交易’中心寻找自己卡车合适的货物。但一个交易中心只能收集一个城市极少部分的代运货物信息，效率也不算很高。很多的货车司机都等不到合适货物不得不空车上路。而货主更过是要通过熟人联系货车。有一个那样的系统，卡车司机可以通过手机直接寻找附近城市代运货物信息。货物和货车的匹配率会更高一些。”
唐浩泽喝了一口茶润喉，继续说：“这个系统需要卡车司机提供详细信息，并提交从事运输必须的证件。大数据自动计算卡车的平均速度，判断是否有超速现象，同时自动记录货物准时送达率。以此供货主参考。同时，在货物完成交接之前，卡车的形式路线会被记录，并保存一段时间，以保证货物去向的追溯。并且需要货主提前将运费提交到指定账户。等货物安全送抵目的地后，再由圈子网转到司机的账户上。如果在接单司机接单成功后货主撤单，那么按照卡车在接货期间行驶距离，每公里一元钱进行扣除支付给司机。”
“那，这个业务怎么赢利？”
“我们可以双向收费。收费标准是每一辆卡车需要缴纳两百四十元的年费，或每次接单五元。”唐浩泽笑着说。“另外，货主每一单货物也需要交二十元的费用。这样就可以保证这个业务的盈利。”
“有具体的策划了？”
“还没有。这个事情我想先和你沟通一下。”
“如果董事会同意了，我这边也没问题。”温哲宸沉吟了一下，问。“你刚才说个人信息数据库需要和国家合作。你现在有什么具体的想法？”
“那样的大数据库，建模数量最多的肯定是户籍部门。国内大部分人都有户籍。另外就是银行、电信运营商。这些部门和企业最容易收集个人用户的信息，当然圈子网在过去十年时间里也收集了不少的个人信息。”
温哲宸点头说：“圈子网收集的细心再齐全也肯定户籍部门齐全。不过户籍部门最多就是收集一些最基本的数据。”
唐浩泽笑着说：“所以才需要联合建模。将所有收集到的数据统合起来建模。然后各取所需。”
“怎么个各取所需？”
“银行贷款最需要的了解用户的信用情况。在反恐形势越来越严重的情况下，政府部门需要公民的信息，确保社会稳定。而电信运营商也需要用户的信息。互联网现在已经开始进行实名制了。现在的实名认证要求用户输入身份证号。那很容易引起用户的反感。如果让他们输入电话号码就不一样了。”
温哲宸一听也明白他的意思了。手机号码和身份证绑定，如果大数据完成了对接，知道了用户的手机号码就不仅可以进行实名验证，同时还能通过验证短信验证用户是否和身份证持有人为同一人。
“现在国内很多手机号码还是不需要身份证绑定。这个问题又怎么解决？”
“以后肯定会绑定。现在国内通讯网络正从2G转换成3G或更好级别的通讯制式。正是确立通讯实名制制度的大好时机。政府不会错过。”
唐好感觉嘴巴又有点干了，就又喝了一杯说：“如今国家要求用户实名上网。所有网站都需要对接一个个人信息大数据。而现在国家虽然有政部门建了一个数据库，并进行了对接。但这个数据库不完善。无法满足所有网站的需要。而我们现在能掌握的数据，量太少。而且也不是独有数据。数据增长量也不算多。建模成本也比较大。但是我刚才提到的那些企业和部门，在工作中就能完成一部分的建模工作。将所有数据统筹起来，可以降低建模成本。”
“照你刚才说的，圈子网在这方面并没有多少优势。他们会愿意和我们合作吗？”
“国外现在出现了一种新的技术。那就是人脸识别系统。这个系统可以通过对比人脸上特定浮点变化辨认出经过简单化妆人。只要收集到那些数据，个人信息数据才算是完成最关键的一个补全。”
“这个数据只能由国家收集！”
“你说的没错，现在还有不少在使用的第一代身份证，第二代身份证储存信息也还比较简单。用不了多久，国家就会要求统一更换身份证。可以收集指纹、人脸识别等等数据。”
“那，圈子网已经有了那样的技术？”
“人脸识别技术？还在研究。”
温哲宸又问：“你提到与政府部门、国有企业合作建立大数据库，就仅仅是想着收集个人信息？”