王文龙也猜到各党派都不会支持漕运改海，这事情已经太多有识之士提出，如果能做到早就做了，他抛出这个议题只不过是试试水，感觉众人对于开源节流这个思想没什么意见，王文龙继续说：</p>
“既然对内的改革短暂时间难以实现，那就通过对外开拓收获钱财。这两年福建海面上贸易发展迅速，未来很可能会兴起一批富可敌国之大海商，这样的势力想要纯靠海进加以禁止是不可能的，海禁一出，这些海商就会变成走私商人，朝廷海禁都将无用。不如因势利导，抛弃过去之古板船引政策，鼓励海贸并对之大收商税，如此便能效仿宋朝之故事，为朝廷增加一大税收来源。”</p>
参加问津大会的众人对于海外贸易没有什么太强概念，叶向高好奇问道：“如今福建之海贸很兴旺么？”</p>
王文龙点头说：“荷兰人成立了一家荷兰东印度公司，这几年大规模的拓展西洋航线，许多南北货物都源源不断的运抵香料群岛，福建海上贸易的规模在这几年间至少增加了五成。”</p>
他又举例子说：“就比如台湾岛上的李家福源盛造船厂，因为福建海上贸易的繁荣，这造船厂去年才刚开始营业，短短一年间，去年的船只生产总产量已经达到了八千料。”</p>
王文龙说出这个数字之后，见场中的一众读书人完全没有任何回应，他眨眨眼睛才反应过来，这群读书人里头好多都是大学先生，根本弄不清船只的吨位该怎么换算，于是又补充了一句：“龙江船厂去年总共生产出来的船只载重还不到六千料。”</p>
龙江船厂是大明在江南最大的造船基地，如此一说众人才有了个概念，连叶向高也非常惊讶：“只是一年间就养出了一个比龙江船厂开工量还大的造船基地，福建海上贸易竟然已繁荣到如此程度？”</p>
王文龙点点头：“是以我的意见是堵不如疏，不如让朝廷参与海上贸易事业，甚至可以让朝廷投资殖民，让官办船商的力量去和那些欧洲人做海上竞争。”</p>
一群人听的目瞪口呆。</p>
让万历皇帝投资去进行海外贸易，乍听之下几乎天方夜谭，但仔细想想，却又似乎真能够实行。</p>
海外贸易的利润颇高，说不定真能够让万历皇帝动心。</p>
对于叶向高来说，反正进到皇帝口袋里的钱也拿不出来，哪怕皇帝投资海洋贸易把钱全部亏掉对于东林党也没什么损失，更重要的是万历皇帝投资海贸，说不定就会把他的精力都放在海面上，能够少折腾一点大明的士绅。</p>
不过在场一些文人却立刻表示反对：“这岂不是要让圣上去与海商争利？”</p>
王文龙摇头说道：“航海有大利，这种利益并非定额，投资越多，盘子只会越做越大，没有什么争不争利的说法。有关此事的详细讲解，我在《国富论》中已经阐明，先生可读过此书再与我辩驳。”</p>
王文龙一句话就把反对此事的声音给压了回去，这个反对万历皇帝参与海贸的文人显然是和大海商有所瓜葛，怕皇帝参与海贸之后会抢占世家大族的利益。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
明代的文人就喜欢用与民争利这一套话术来避免皇权插手地方管理，然而他们的这种经济观念放在收税上是正确的，放在皇家投资兴办产业之上却是完全错误。</p>