当时儿子不在，斯蒂芬森文化有限，把工作交给了小年轻，结果满盘皆输。</p>
四五.三二.八五.二四四</p>
各朝古人看到斯蒂芬森最后的埋葬地，多多少少有些触动。</p>
特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。</p>
尽管他们还没有试过这种方法，但稍微一想就知道，马拉货车的方式要比他们现在的办法好得多。</p>
斯蒂芬森操纵运动号蒸汽机车，牵引着满载煤炭、面粉和450名旅客的列车，总重达90吨，浩浩荡荡的启程。</p>
【瓦特让人们认识到蒸汽的力量，很多人都向这个目标发起挑战，特里维西克是这个领域的先行者。</p>
在火车刚出发时，一辆马车试图比比速度，没过多久就被抛在后面。</p>
靠谱的少，异想天开的多。</p>
现在这个视频，又有几次提到专利一词。</p>
比起手拿专利，打压后辈的瓦特，他的境界要高很多。</p>
一旦可以开通蒸汽火车，不管是运输货物，还是运输旅客，都可以带来极大的便利。</p>
而马车可远远不行，一般驾驶十多公里就需要休息一下，让马匹恢复体力。</p>
火箭号的活塞成35度斜角，提高了稳定性。</p>
没跑多远把马累坏了，早早就退出了。</p>
从这一点来说，瓦特和斯蒂芬森的创造发明造福老百姓，老百姓敬仰他们也是应该的。</p>
到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。</p>
李世民：英国之所以发明创造不断，恐怕和这个专利有很大关系。</p>
好在达林顿铁路的成功运营慢慢恢复了声誉，铁路公司又来请他。</p>
1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。</p>
父子俩就此成功，登上人生巅峰。</p>
哪个商人要是有什么独门绝技，保管藏得死死的，根本就不可能拿出来示众。</p>
当他发现锻造铁轨更优越时，立刻建议采用，损失专利收入也在所不惜。</p>
可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。</p>
这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。</p>
特里维西克的火车压坏轨道，拉投资失败，就不再研究了。</p>
英国20年后，铁路里程猛增到上万公里，形成新的运输格局。】</p>
他已经想好了，大明的第一条铁路就是北京到南京的两京铁路。</p>
父子俩大致有分工，老斯修铁路，小斯造火车。</p>
他瞥了一眼那些大匠，见他们正在认认真真的动笔描画，他这才满意的微微一笑。</p>
观众中有不少外国的铁路专家，蒸汽火车得到欧洲的青睐，各国都大力发展。</p>
唯有斯蒂芬森父子的火箭号，一如既往的稳定，没有出故障。</p>
他认为用高压蒸汽能制造出功率大、体积小的蒸汽机车。</p>
生前做出伟大贡献，死后受到世人的香火供奉，流芳百世，这让他们羡慕不已。</p>
经过重重磨难，铁路终于完工了。】</p>
哪一个运送货物的速度更快，不用细想也知道。</p>
在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。</p>
1848年，老乔治斯蒂芬森于67岁去世。</p>
毕竟铁路和运河属于竞争关系，修建铁路必然会侵犯运河公司的利益，也难怪运河公司会横加阻拦了。</p>
和斯蒂芬森父子之前研制的运动号蒸汽火车相比，这次的火箭号蒸汽火车有了很大的改进，各方面的功能也更完善。</p>
唯有如此，他们才能明白其中的道道，进而研制出属于他们时代的蒸汽火车。</p>
这些运河由私人公司运作，已经形成市场垄断，货运增加让他们挣得盆满钵满，不肯降低运价。</p>
罗伯特斯蒂芬森于11年后去世，时年58岁。</p>
如此强烈的对比，让各朝古人对蒸汽火车的前景非常看好。</p>
使用卧式火管锅炉，内外火箱和烟箱制成整体。</p>
省掉巨大飞轮，在锅炉外包木材做了隔热层，减少热损失。</p>
这是技术的比赛，也是新旧观念的较量，很多人兴奋了，提出各种方案。</p>
有人提出减小摩擦的方法，一根丝线就能拉动汽车。</p>
虽说两者都是马拉着货车，但最大的不同。</p>
有人发明创造出一个新的东西后，就可以去申请专利，其他人就不能制造这个新东西。</p>
斯蒂芬森父子终于重回项目，项目继续进行。</p>
像这种因为利益冲突爆发的矛盾，他在朝堂见得太多了。</p>
看到这里，他大致也明白专利是怎么一回事了。</p>
在火箭号蒸汽火车出来的那一刻，朱棣就赶紧示意眼前众多的工匠把图纸记录下来。</p>
但谁让自己放弃呢，白白错过了一飞冲天的机会。</p>
前面一个车头，后面带着一节又一节的车厢。</p>
【16世纪，英国矿山业的运输方式是马拉矿车到港口或运河边装船水运。</p>
但是有些可惜，只因为铁轨被蒸汽火车压坏了，就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。</p>
和英国专利制度一比，他的大唐在这方面做得远远不足。</p>
后来瓦特的蒸汽机出现后，就用蒸汽机来代替马匹运送货物，进而创造出蒸汽火车。</p>
现在创造蒸汽火车的斯蒂芬森也同样如此，也是葬于大教堂。</p>
这让他不禁感慨，人生的际遇就是这般奇妙。</p>
行星号大量出口，在欧洲被广泛仿制。</p>
就是一个只是单纯的马车运送货物，而另一个则是铺设了马车专门行驶的铁轨。</p>
更重要的一点，他还指望铁路修到边境。</p>
不过随即他们就打消了这个想法，原因很简单。</p>
为了从根本上扭转观念，铁路公司决定重金比赛征集，地点在已经完工的雨山段，史称雨山机车竞赛。</p>
他积累了经验，锻炼了队伍。</p>
首创火筒，提高了燃烧效率，改进了烟囱的设计。</p>
在技术报告会上，运河公司雇人挑毛病，发现斯蒂芬森报告中一座桥算错了标高。</p>
当时社会对新技术极度渴望，酒馆里有很多打听消息的工业间谍，都是矿山老板派出来的。</p>
拿破仑战争期间，英国大力挖矿，这些附属矿山的铁路发展迅速。】</p>
在轮轴组合上，调换了动轮与从轮的位置，动轮在后，从轮变为导轮，运行更稳定。</p>
其一是小斯发明了火管锅炉，高温烟气通过25根管子，锅炉效率很高。</p>
但是他倒也没有太过担心，相信有自己强势推广，没有哪个不开眼的胆敢横加阻拦。</p>
其三，他们上一个在达林顿铁路运行的机车，活塞是垂直的，速度快了就剧烈颠簸。</p>
其他机车在不停的修，不是锅炉爆了，就是出故障趴窝。</p>
毕竟只是铺设两条铁轨，就能大幅度的提高运输效率，怎么看都划算。</p>
他很勤奋，苦孩子出身，各种岗位都干过，经验丰富，做事情也非常专注。</p>
英国之所以有各种发明创造，其中专利起了很大作用。</p>
后来为了耐磨，包上了铁皮。</p>
报告被否了，斯蒂芬森惨被扫地出门。</p>
隆重的通车仪式后，火车出发了，许多村民围观。</p>
作为伟人葬于伦敦威斯敏斯特大教堂内。</p>
在他们身后，火车帝国正在快速长大，迅速改变着城市和乡村面貌。</p>
蒸汽火车不仅可以连接大汉境内各个州郡，极大的增强朝廷对全国各地方的控制。</p>
这动了运河公司的蛋糕，他们各种造谣，诸如房屋烧毁、孕妇流产、奶牛发疯等。</p>
他发现把废蒸汽排进烟囱，能够更好的拔风。</p>
这怪不了其他人，要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。</p>
一个投资更大，更有影响力的新项目在向他招手了。</p>
这些工匠都是大明目前手艺最高超的大匠，为了让大明尽早出现蒸汽火车，他特意把这些大匠找来。</p>
但影响很大，宣传效果达到了。</p>
一个新政策的制定，就无可避免的会引起原先利益集团的抵触，他也见怪不怪了，没什么值得大惊小怪的。</p>
罗伯特斯蒂芬森不仅能造蒸汽火车，也能建大桥。</p>
有五辆机车进入决赛，其中有一辆是来搞笑的。</p>
一旦听说有革新办法，马上就推广。】</p>
其二是根据老斯的经验，把废蒸汽排进烟囱，加高烟囱，促进煤的燃烧。</p>
各朝目前运送矿石的办法很原始，由矿工挖出矿石后，再架着马车运送矿石去指定地点加工。</p>
【这时达林顿铁路通车已经三年了，火车和马车仍然在拉锯中。</p>
他们算是发现了，只要是做出重大贡献的人，死后就能葬入大教堂受到世人的供奉。</p>
【1830年，在利物浦到曼彻斯特铁路开通的第二年头。</p>
可要是乘坐马车来往两地，算上晚上睡觉休息的时间，怎么着也需要三五天才能到达。</p>
日常生活所需要的煤和货运需求，几十倍的增加。</p>
纺织业促进了英国社会变革，工业化和城市化在加速进行，城市聚集了越来越多的人口和工厂。</p>
一个是大明的都城，一个是大明的陪都，这两地方是大明最重要的两个城市。</p>
他们也希望朝廷能够尽快研制出蒸汽火车，他们也想享受到蒸汽火车带来的便利。</p>
他们相信，在朝廷的努力和主播的帮助下，这一天会很快到来。</p>
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